麒麟电池有哪些创新

麒麟电池，第三代CTP技术，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。

麒麟电池本质还是锂离子电池，主要是结构上的创新，磷酸铁锂和三元锂离子电池均有。麒麟电池在材料上的创新主要是负极材料，为实现4C快充技术，需要把人造石墨做成碳包覆的二次颗粒，同时添加碳基负极，对电解液、导电剂的配合要求也更高。

麒麟电池的特点

第一，CTP3.0电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；

第二，可满足高压快充，4C 充电不是难事，明年即可在市场上看到；

第三，可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；

第四，比能量提高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度 160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装13%的电量。

麒麟电池突破功能边界，打造三效合一的多功能弹性夹层，并独创电芯倒置方案，使电池包体积利用率突破72%。麒麟电池系统能量密度达255Wh/kg。在相同化学体系、同等电池包尺寸下，其电量相比4680电池系统可提升13%。同时，宁德时代首创电芯大面冷却技术，使麒麟电池换热面积扩大四倍，控温时间缩短一半，支持5分钟热启动及10分钟快充，并可实现全化学体系的热稳定、热安全提升。

麒麟电池，第三代CTP技术，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。

麒麟电池本质还是锂离子电池，主要是结构上的创新，磷酸铁锂和三元锂离子电池均有。麒麟电池在材料上的创新主要是负极材料，为实现4C快充技术，需要把人造石墨做成碳包覆的二次颗粒，同时添加碳基负极，对电解液、导电剂的配合要求也更高。

麒麟电池的特点

第一，CTP3.0电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；

第二，可满足高压快充，4C 充电不是难事，明年即可在市场上看到；

第三，可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；

第四，比能量提高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度 160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装13%的电量。

麒麟电池突破功能边界，打造三效合一的多功能弹性夹层，并独创电芯倒置方案，使电池包体积利用率突破72%。麒麟电池系统能量密度达255Wh/kg。在相同化学体系、同等电池包尺寸下，其电量相比4680电池系统可提升13%。同时，宁德时代首创电芯大面冷却技术，使麒麟电池换热面积扩大四倍，控温时间缩短一半，支持5分钟热启动及10分钟快充，并可实现全化学体系的热稳定、热安全提升。