做得比较极致的像特斯拉，配合自身的250kW充电桩，峰值工作电流达600A，整车电压平台依然在400V左右，走的是低压大电流的路线。还有极氪001，在400V电压架构下zui大充电电流可达到600A，峰值充电功率223kW，也实现了比较快的补能效率。为了进一步向传统车加油时间看齐，业内寄望于把电压平台提升到800V甚至更高水平，达到300-500kW的充电功率，只需几分钟就可以迅速补能。保时捷Taycan是第一台量产的800V架构电动车，同一个超快充阵营（Ionity）的欧美车企也有相应800V产品规划。国内开花更多，比亚迪、广汽埃安、华为、极氪、极星、小鹏、岚图、理想等都在打造高压平台。