电动车时代到来，锂电池的自身重量相对于燃油车来说更重，在如何保证续航时间和车身强度如何保证的设计上一直在寻求平衡，高强度钢和铝合金技术的大量应用成了发展趋势，在一些车企转身全铝合金的时候，宝钢发布超轻型纯电动白车身，用车身的系统结构设计来向客户表达了新的设计理念。

4月9日，宝钢股份举办了宝钢超轻型纯电动高安全白车身——BCB EV（Baosteel Car Body Electric Vehicle）全球首发仪式，向全球用户展示了宝钢白车身项目的最新研究成果。

该车在整车轻量化、吉帕钢®用材比例上达到国际纯电动白车身的领先水平。其应用了6类吉帕钢®材料，白车身吉帕钢®比例超50%，电池包框架吉帕钢®100%，最高强度热成型材料用到2000MPa级别，冷成型材料应用到1700MPa级别。吉帕钢®材料与7种先进成型、不等厚轧制、拼焊工艺相结合，保证了轻量化系数2.13，白车身重量303.3kg，整车满足C-NCAP2021版安全碰撞五星、25%小偏置碰GOOD要求的先进技术水平，相比同级别车型实现了10%-20%的轻量化。

BCB EV性能特点。

宝钢超轻型纯电动白车身 强度（无锡艾科特试验设备有限公司）

由于传统钢材在汽车后市场的维修便捷性和成熟技术的支撑，以及铝合金车身修复的高难度性，以及昂贵的维修成本，宝钢的超轻车身结构应该会占有一席之地。