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汽车淋雨试验室 整车淋雨试验室 整车淋雨流水线
汽车淋雨试验室 整车淋雨试验室 整车淋雨流水线
一．汽车淋雨试验室试验目的
1.汽车淋雨试验室主要用来模拟自然降雨环境，用于测试客车的防雨密封性 能，同时考核电器产品外壳/密封件在水试验后或者在试验期间是否能保证该设 备及元器件良好的工作性能和技术状态，是新车下线检测的必不可少的设备和强 制性检验项目。
2、汽车淋雨试验室适用国家标准：QCT476—2007《客车防雨密封性限值及试验方法》。
3、设汽车淋雨试验室计原理：由电机驱动水泵，水从蓄水池内不断泵入主管路，经过压力 调节和流量调节，进入淋雨管路，通过喷嘴射向车体表面，喷射出的水被汇集流 入蓄水池，经过多级沉淀、过滤后，循环使用。
二．汽车淋雨试验室试验满足标准
QC/T476-2007《客车防雨密封性极限及试验方法》
三．汽车淋雨试验室主要技术参数
1.淋雨工作室尺寸：11.4×3.8×4.03 m
淋雨外观尺寸：19.3×4.78×4.4m（不含箱外污水池、水箱、操作间）
2.试件最大尺寸：参照汽车
车型1外形尺寸（长×宽×高）：10000×2500×3450mm，
车型2外形尺寸（长×宽×高）：6000×2300×3200mm。
3.降雨强度：车身前部平均淋雨强度12±1mm/min；车身侧面后部顶部平均淋雨强度8±1mm/min（底部按照客户要求不设置喷淋）
4.测试环境气温5℃~35℃
5.防冻措施：水池电加热防冻
6.淋雨时间：可任意设定试验时间，按标准15min
7.喷嘴数量：专用喷咀 ；塑钢材质实心可调式夹扣型喷嘴
8.淋雨角度：舱顶上，雨柱同铅垂方向，舱壁上，雨柱与铅垂方向交角
为90゜，
9.喷嘴位置：喷嘴在试验室顶面、侧面、端面按标准要求的710mm 距离及布点均匀分布（喷头间隔参照标准400mm*400mm；实际设计会根据喷嘴实际性能会有所更改）
10.喷嘴压力： 150±10Kpa，实际规定压力在现场根据调试确定一个参考定值
11.照明及监视：在淋雨室内装有照明装置，采用防潮灯，确保达到 150Lux的要求，在电控操作间设有照明装置和观察窗。
12.室体门结构：软帘子结构，简单设计（水汽实际可能会有所泄漏，考虑整个淋雨装置在室外，不影响周围环境），帘子开口根据最大车型尺寸开口，方便车辆进出，帘子作用起到减小水汽泄漏口作用。
13.汽车淋雨试验室地面承重：车体承重为混凝土结构，车辆外围排水使用排水沟设计，排水沟盖子采用不锈钢格栅式设计，上平面基本和地面平行。地面积水直接通入排水沟，水流通过自重通过排水沟进入污水池（经0.5mm颗粒初效过滤）。
14.试验室温度：无
15.试样温度：无
16.汽车淋雨试验室试验用水温度：无
17.试验用水：当地清洁的自来水，经水处理后的回用水
18.汽车淋雨试验室装机容量： 85 KW
前后面喷淋系统为可移动式（双开门形式，节省空间，考虑了通道式淋雨后进前出的要求），以保证受试车辆进出，设计方案选择人工转动方式
整个淋雨试验室（含泵房等）满足国家相应振动、噪声要求
四．汽车淋雨试验室总体设计方案
1.汽车淋雨试验室原理及主要组成部分
淋雨试验室建筑部分地面上主要由淋雨工作室、电控操作室、泵房（蓄水池）组成。
试验前打开供水阀门，将蓄水池装满，蓄水池到达最高水位后停止加水，补水装置为自动补水机构，低水位时，水位浮球接通，补水电磁阀打开，到达上水位，补水电磁阀关闭。
进行淋雨试验时，由于受到电控操作室中的电控操作台发出淋雨信号控制，由电机驱动水泵，水箱中的水由水泵泵入适合试件受试面积的管道喷淋系统，并经过压力和流量调节系统调整出适合标准要求的降雨量，通过喷嘴射向试件表面, 对试件进行淋雨试验。地面积水通过排水沟回流到污水池；经过污水池的两道过滤网后，经水泵提升增压后经过一级和二级的袋式过滤器后进入储水池，再经循环泵增压进入淋雨系统循环再次循环。
2.汽车淋雨试验室室体
2.1汽车淋雨试验室地坪：钢筋混凝土，地坪表面水磨石。排水沟“日”字型设计，
2.2淋雨室的维护结构采用硬质聚氨酯板，板材厚度75mm；内表面采用304不锈钢板（板厚0.5mm）；外表面采用彩钢板（板厚0.5mm）
聚氨酯的优点：
1：高效保温由于聚氨酯所用发泡剂的导热系数比空气低得多（保温性能好），所以聚氨酯硬泡的隔热性能优于那些只含空气的材料如：矿棉、玻璃纤维和聚苯乙烯。而且，其特有的闭孔性和高抗气体扩散性使这具有优越的长期绝缘性能，它的隔热保温性能可持续20-50年或更久。
2：绝佳的抗腐蚀性聚氨酯硬泡的闭孔结构和使用的面材，使其具有更优越的耐空气和耐水气性能，并且它在成型时就可制成镶嵌连接结构，易于后装配。它不需要额外的绝缘层防潮，省去了许多铺设绝缘层的麻烦。这些性能都是其他绝缘材料所无法同时具备的。硬质聚氨酯具有防潮、防水性能。硬质聚氨酯的闭孔率在90%以上，属于憎水性材料，不会因吸潮增大导热系数，墙面也不会渗水。
3：宽幅、轻质、薄墙由于聚氨酯硬质泡沫同时充当结构材料，使得整体结构具有重量轻、跨度大、负荷高的优点。与其他绝缘材料相比，聚氨酯硬泡具有最好的热绝缘性能。因此，较薄的聚氨酯夹芯板材就可以满足有关建筑能耗极限的有关规定，这样就允许在建造时使用较薄的板材，节省建筑空间。
4：质量稳定、生产效益高如今，在需求量急剧上涨的情况下，聚氨酯夹芯板的工厂化生产线生产，除了方便控制质量，更为其带来了良好的经济性和竞争性。
5：耐候性好、便于安装聚氨酯夹芯板在工厂里预制好以后，可直接用来建筑安装，不需额外工序，施工快捷。而且无需顾及天气的变化，按计划进行生产。
聚氨酯材料孔隙率结构稳定，基本上是闭孔结构，不仅保温性能优良，而且抗冻融、吸声性也好。硬泡聚氨酯保温构造的平均寿命，在正常使用与维修的条件下，能达到30年以上。能够做到在结构的寿命期正常使用条件下，在干燥、潮湿或电化腐蚀，以及由于昆虫、真菌或藻类生长或者由于啮齿动物的破坏等外因影响，都不会受到破坏。
6.安全性：质聚氨酯防火，阻燃，耐高温。聚氨酯在添加阻燃剂后，是一种难燃的自熄性材料，它的软化点可达到250摄氏度以上，仅在较高温度时才会出现分解：另外，聚氨酯在燃烧时会在其泡沫表面形成积碳，这层积碳有助隔离下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高温下也不产生有害气体。
聚氨酯板相比于市场上的聚苯乙烯发泡板板，聚氨酯板由于不但具有良好保温性，而且结构强度是其他保温材料所不具有的。所以相同厚度，不但表面外观平整，而且板与板之间连接是通过预埋的高强度挂钩连接，板材拼缝不会产生摩擦噪音。板材和整体方管骨架的连接也可通过加强筋预埋处理。
淋雨房整体框架采用150*150方管采用法兰式现场拼接方式，预处理加工全部在制造商生产现场处理，法兰满焊式电焊焊接，表面经除锈处理，防锈底漆，两道氟碳漆，表面光亮漆工艺处理。
金属氟碳漆是目前室外建筑桥梁等钢结构应用最广泛的表面处理材料。金属氟碳漆是一种高效，多用途，化学固化的氟碳共聚体为原料的双组分常温固化涂料，金属氟碳漆具有出色的耐久性、保护性、装饰性等优异性能。经户外长期使用和人工加速老化试验表明，金属氟碳漆中氟碳树脂分子连上的氟碳键能够抵抗紫外线的降解作用，表现出极其优异的耐久性、耐紫外线及耐侯性，使金属氟碳漆涂层长久完美如新，减少维修的要求。
框架方管底部采用法兰紧固连接，地面设计预埋底座设计，现场方管框架直接螺栓连接。
2.3在试验室内装备照明灯，采用三防日光灯；顶部两路灯管，左右侧面下部各一路，每路10支日光灯。
2.4汽车淋雨试验室大门采用敞开式设计，门口采用PVC塑料帘子,帘子留孔设计，洞口稍微大于车型宽高尺寸。门帘采用4mm特厚款材料。
2.7汽车淋雨试验室试验喷嘴结构
设上、前、后、左右五个面的喷淋。
上部喷淋方向为竖直方向（垂直地面）
前后左右喷淋方向水平设计
2.7.1水管材料：硬管采用pp管，软管采用耐高压管。
2.7.2喷 嘴：防水性试验喷咀高强度工程塑料喷咀 ，抱箍式设计方便施工和更换
2.7.3喷嘴间距：400×400mm
2.7.4喷嘴角度：60度角左右；材质选用：帽盖为玻璃纤维聚丙乙烯，含纤量25%，耐热最高温88℃，耐腐蚀；喷头为碳纤维聚丙乙烯，含纤量40%，耐热最高温120℃，耐腐蚀；底座为聚丙二氟乙烯材料，耐热120℃。弹簧夹为304不锈钢材质；密封圈为丁晴橡胶或氟塑料材质。
2.7.5压 力 表：1.5级精度压力计；数显
2.7.6流 量 计：天津光华凯特LDG智能电磁流量计
LDG型智能电磁流量计是一种测量导电介质体积流量的感应式仪表，在进行现场监测显示的同时，可输出标准的电信号，供记录﹑调节﹑控制使用。 可广泛应用于自来水、化工、煤炭、环保、轻纺、冶金、造纸等行业。
主要特点
●量程比宽，可达1:120（0.1m/s～12m/s），可测下限流速低
●先进的电容式空、满管检测技术，杜绝误报警的出现
●具有传感器零点修正及自动校零功能
●具有转换器自校、自检功能
●具有正/反双向流量测量功能
●掉电记录功能
主要技术参数
●仪表口径：DN10mm～DN1600mm
●公称压力：1.0MPa；1.6MPa；4.0MPa(>4.0MPa协商供货)
●法兰连接：符合国标GB/9119-2000
●电极：标准型为不锈钢316，特殊型为哈氏合金B或C﹑钛﹑钽﹑铂铱合金
●测量管：不锈钢304
●衬里：聚胺脂橡胶﹑软橡胶﹑硬橡胶、氯丁橡胶、氟塑料
●法兰：碳钢、不锈钢
●可测介质电导率：≥5μs/cm
●介质温度：-20℃～120℃
●环境温度：－10℃～＋60℃
●可测流速：0.2—10ｍ／s
●测量精度：1.0级
●重复性：≤0.2%，≤0.5%
●工作电源：220VAC、24VDC、锂电池供电（连续工作时间≥2年）
●输出信号：瞬时频率输出、容积脉冲输出、0–10mA、4～20mA电流输出
●显示方式：汉字液晶显示
●通讯方式：RS-485通讯、RS-232通讯、 HART协议通讯
●防爆标志：ExdⅡCT6
●防护等级：IP65；IP67；IP68
2.7.7水 泵：CDLF 不锈钢立式多级压力泵 南方泵业
CDLF 不锈钢立式多级压力泵：高效节能，结构紧凑，整体便拆密封，维修方便，管道式安装，安装空间小。
应用范围广泛：工业设施、供水系统、锅炉给水和冷凝系统、冷却和空调系统、水处理、消防系统。
水泵系统采用双水泵并联设计，一用一备设计，水泵的启动方式为电器柜按钮启动，人工辅助关闭水泵进出口阀门。
2.8水处理系统
水处理系统包括蓄水箱、场地排水沟、污水池、水过滤装置，加药桶除菌装置
2.8.1水质水量及标准：当地自来水
2.8.2蓄水箱： 12立方304不锈钢材料；根据说提供车型，一次实验用水量19m³（15分钟喷淋）, ，水箱有补水作用，所以初步考虑12立方水箱，水箱外接自来水补, , 水管，配备自动补水装置。
2.8.3排水沟：排水沟采用长期开挖方式，内表面贴瓷砖，上面覆盖不锈钢格栅网板，排水沟到污水池设置不锈钢丝滤网，过滤掉淋雨现场的纤维杂质和细小颗粒等异物。
2.8.4污水池：污水池场地开挖，混凝土结构，混凝土混加防水剂，水池表面加贴瓷砖，方便清洗。
2.8.5水过滤装置：水过滤装置采用袋式过滤装置，不锈钢压力容器，内置的过滤袋方便更换，一次性使用，周期性更换。
加药桶除菌装置：
考虑到整个喷淋系统四个半敞开的循环系统，循环水会接触空气中细菌微生物，长时间运行后肯定产生菌类藻类和苔藓等，所以加装加药桶除菌装置，定期投放，减少水中菌类繁殖。
3.控制系统
整个淋雨装置采用手动控制方式-按钮操作；淋雨量的大小通过变频器调节水压，阀门调节各管路及喷淋面的流量大小。因为本套设备专为满足国标设计，车身前部平均降雨强度为（12±1）mm/min，车身侧面、后部及顶部平均降雨强度为（8±1）mm/min，所以整套系统会在现场调试好，客户操作部分为开始，停止，急停、排污、照明、防冻加热以及喷淋周期时间设定；其余流量、压力、报警、变频器调节等只为参考目视。
3.1系统具体的电气测控内容：
系统可以监控蓄水池水位、报警；系统流量显示、压力显示、水泵变频器工作频率显示，过滤器压差显示；以上内容主要用于设备初始状态专业技术人员的验收前调试工作，以及日常工作中专业人员维护的参考凭证。
3.2汽车淋雨试验室系统技术方案：
汽车淋雨系统就是建筑给排水喷淋系统，供水动力源为循环多级离心水泵，提供大于整个系统要求的水量和水压，水压用于克服管内的沿程阻力和局部阻力，每个支路通过设置阀门，通过调节阀门能够实现流量和水压的控制。
管内压力有数显压力表监控，异常情况出现时，系统设置报警级别和处理措施（卸压、停机等）。
4.执行元器件
4.1松下、三菱变频器
4.2法国“施奈德”交流接触器、开关、按钮、“欣灵”时间继电器等国内外知名品牌
五．安全保护系统
1.声光报警装置
2.漏电断路器
3.水路系统保护
4.接地保护
5.电源电压及缺相保护
6.电机过热保护
7.电机过载保护
8.线路保险丝及全护套式端子
9.快速保险丝
六．设备的售后及随机附件
1．备品备件、专用工具及技术资料
（1）卖方提供质保期内为确保该设备安全、稳定、可靠运行所必需的备品备件（易损件）。
（2）卖方提供随机专用工具。
（3）卖方提供操作使用说明书、结构总图、电气原理图、加热系统原理及结构示意图，与设备配套的程序软件，电器、机械接口参数，以及买方为正确使用和维修该设备而要求卖方提供的其它有关资料。
2．安装、调试及验收
（1）汽车淋雨试验室设备由卖方负责安装、调试，在设备到达买方项目现场，且买方通知卖方后的20日内，卖方负责安装、调试完毕，即达到买方正常使用要求。
（2）在买方项目现场进行正式验收。
（３）汽车淋雨试验室按国家及行业相关标准和规定进行验收。
非标定制各类涵盖温度、湿度、盐雾、淋雨、沙尘、振动等多功能综合性试验设备。
, , 水管，配备自动补水装置。
2.8.3排水沟：排水沟采用长期开挖方式，内表面贴瓷砖，上面覆盖不锈钢格栅网板，排水沟到污水池设置不锈钢丝滤网，过滤掉淋雨现场的纤维杂质和细小颗粒等异物。
2.8.4污水池：污水池场地开挖，混凝土结构，混凝土混加防水剂，水池表面加贴瓷砖，方便清洗。
2.8.5水过滤装置：水过滤装置采用袋式过滤装置，不锈钢压力容器，内置的过滤袋方便更换，一次性使用，周期性更换。
加药桶除菌装置：
考虑到整个喷淋系统四个半敞开的循环系统，循环水会接触空气中细菌微生物，长时间运行后肯定产生菌类藻类和苔藓等，所以加装加药桶除菌装置，定期投放，减少水中菌类繁殖。
3.控制系统
整个淋雨装置采用手动控制方式-按钮操作；淋雨量的大小通过变频器调节水压，阀门调节各管路及喷淋面的流量大小。因为本套设备专为满足国标设计，车身前部平均降雨强度为（12±1）mm/min，车身侧面、后部及顶部平均降雨强度为（8±1）mm/min，所以整套系统会在现场调试好，客户操作部分为开始，停止，急停、排污、照明、防冻加热以及喷淋周期时间设定；其余流量、压力、报警、变频器调节等只为参考目视。
3.1系统具体的电气测控内容：
系统可以监控蓄水池水位、报警；系统流量显示、压力显示、水泵变频器工作频率显示，过滤器压差显示；以上内容主要用于设备初始状态专业技术人员的验收前调试工作，以及日常工作中专业人员维护的参考凭证。
3.2系统技术方案：
汽车淋雨系统就是建筑给排水喷淋系统，供水动力源为循环多级离心水泵，提供大于整个系统要求的水量和水压，水压用于克服管内的沿程阻力和局部阻力，每个支路通过设置阀门，通过调节阀门能够实现流量和水压的控制。
管内压力有数显压力表监控，异常情况出现时，系统设置报警级别和处理措施（卸压、停机等）。
4.执行元器件
4.1松下、三菱变频器
4.2法国“施奈德”交流接触器、开关、按钮、“欣灵”时间继电器等国内外知名品牌
五．安全保护系统
1.声光报警装置
2.漏电断路器
3.水路系统保护
4.接地保护
5.电源电压及缺相保护
6.电机过热保护
7.电机过载保护
8.线路保险丝及全护套式端子
9.快速保险丝
六．设备的售后及随机附件
1．备品备件、专用工具及技术资料
（1）卖方提供质保期内为确保该设备安全、稳定、可靠运行所必需的备品备件（易损件）。
（2）卖方提供随机专用工具。
（3）卖方提供操作使用说明书、结构总图、电气原理图、加热系统原理及结构示意图，与设备配套的程序软件，电器、机械接口参数，以及买方为正确使用和维修该设备而要求卖方提供的其它有关资料。
2．安装、调试及验收
（1）本设备由卖方负责安装、调试，在设备到达买方项目现场，且买方通知卖方后的20日内，卖方负责安装、调试完毕，即达到买方正常使用要求。
（2）在买方项目现场进行正式验收。
（３）按国家及行业相关标准和规定进行验收。
