据外媒INSIDEEVs报道，zui近特斯拉针对4680电池单元计划分别在电池结构和电池工厂的内容上进行了详细更新。

        同时，特斯拉表示该电池将会使用在Cybertruck上，所以当下他们的首要任务就是在Cybertruck量产前去降低电池成本。4680电池，特斯拉生产的电池，旨在显著增加续航里程、降低生产成本，并在赛博皮卡和半货运卡车等耗电量大的未来产品上使用。2020 年 9 月 23 日，特斯拉在电池日活动上正式发布了 4680 电池，并计划在2022年正式投产。特斯拉表示，4680 电池的单体能量提高了 5 倍，整车续航里程可增加 16%，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，功率输出提升了 6 倍。特斯拉高级工程副总裁Drew Baglino在这次更新的内容中表示，特斯拉不仅在电池日推出了第一代无台式电池，如今又在德克萨斯州推出了第二代更易于制造的新版本。

      针对4680电池工厂，Drew Baglino在会议中说到，“对于德克萨斯州4680电池工厂，我们正在进行建设、调试、安装和运营，如果完全按照我们在电池日上所描述的那样，每千兆瓦时的资本支出将比典型电池工厂低70%。我们将继续在未来的工厂建设中进一步寻求致密化和减少投资的机会。”

       他接着补充说：“现在的首要任务是尽可能地降低生产成本，为Cybertruck的生产做好准备，预计将在2024年初实现”。

        随后他也表示，“在德克萨斯州的产量方面，我们环比增长了50%，利润率提高了12%，峰值产量提高了20%。总而言之，我们在本季度实现了COGS降低25%，有望在未来12个月内实现稳态成本目标。