捷威动力的这款产品，其箱体边梁采用金属发泡填充，“补强+吸能”刚柔并济，类似海绵的挤压过程；在充放电过程中，电芯边界“呼吸”变化，如同海绵的压缩回弹；在电芯浸没在冷却液中，与冷却液之间储热换热，就像海绵的吸水蓄能。

因此，捷威动力将该电池系统命名为“海绵系统”。

海绵系统曾于2022年8月进行技术发布，而上海车展则是实物亮相。

上海车展上的捷威动力工作人员介绍称，海绵系统的主要特点是“全浸没式冷却、高度集成、360°换流、刚柔并济、安全舱级防护、无线通讯传输……”

具体看来，海绵系统具备“三高一低+无线通讯技术”五大优势：

高效热管理系统：“海绵系统”创新采用全浸没式热管理方案，电芯360°热交换，导热性能提高75%，工况温差≤5℃。

高度集成化：“海绵系统”高集成度设计，体积成组率超过70%，质量成组率更是超过75%，实现了电池包系统空间的极致利用，同等尺寸边界下，磷酸铁锂、钠离子电池续航更长。

高安全性：“海绵系统”从“热”“结构”两方面重新定义了电池包的“安全性”， 通过“气液分离”结构，精准计算和控制气液分离阀开启，实现热失控定向排气，使热“失控”转变为“可控”，满足TP“零”扩展需求。从材料、零部件、系统层级等维度考虑材料的兼容性、耐候性，做到了真正的高安全。

低成本设计：“海绵系统”采用CTP结构设计，零部件种类减少40%，综合成本比现在主流电池系统降低10%左右。

无线通讯技术：“海绵系统”采用了无线BMS进行电压和温度信息传递和输出，降低密封失效风险，提升电池系统的安全系数。