电动汽车的核心竞争力是什么？大家第一反应可能是科技含量，但是作为大工业化的汽车行业来说，只有生产规模达到一定几万每月，新车型才可能盈利，规模越大，成本控制能力越大，盈利能力才能上升  。  与之相对应，成本降低，可以以更低的售价扩展市场，排挤竞争对手。

      据外媒报道，特斯拉首席执行官马斯克宣布，特斯拉的工程团队已将重点放在下一代电动汽车平台，其所需成本将是Model 3/Y平台的一半。  多年来，特斯拉一直在谈论生产更便宜的电动汽车，但通胀和对电动汽车的高需求反而导致其汽车价格上涨。特斯拉过去也一直在谈论下一代平台，支持生产2.5万美元的电动汽车。马斯克一度表示，特斯拉的目标是zui早在2023年推出这款更便宜的汽车。

        如果2023年这款车真的上市，按照目前的竞争环境，或许只有比亚迪汽车在产业渠道供应链以及技术规模化应用上能够与之抗衡，海豚海鸥车型应该是强有力的竞争对手。

        特斯拉的低价车，杀伤力就是高端品牌向下游拓展，品牌力就是杀伤力，产业链的整合就是其核心竞争力。按照这个打法，特斯拉就是未来的大众。当然，不是说同行没机会，真正有机会的车厂，或许不是曾经的传统老牌，也不是新兴的造车实力，而是迅速能够规模化生产，成本优势领先的电动汽车生产商。