锂电池实验涉及的标准体系非常庞大，覆盖运输安全、产品安全、行业应用、环境试验等多个维度。以下按标准类型进行分类梳理：

国际通用标准

UN 38.3（运输安全）

联合国《关于危险货物运输的建议书》第38.3节，是锂电池航空、海运、陆运的强制性准入标准。包含8项测试：高度模拟（低气压）、温度循环、振动、冲击、外部短路、撞击/挤压、过充电、强制放电。2023年修订版将热滥用测试温度从130℃提升至140℃，并新增了荷电状态（SOC）监控要求。

IEC 62133 系列（产品安全）

便携式密封二次电池（含锂体系）最重要的国际安全标准，涵盖电芯和电池组的测试，包括持续低倍率充电、振动、温度循环、外部短路、自由跌落、挤压、过充、强制放电等项目。通过该认证的电池产品可获得CB体系互认，显著降低进入多国市场的重复测试成本。

IEC 60068 系列（环境试验）

电工电子产品环境试验的通用标准，其中：

IEC 60068-2-1：低温试验方法

IEC 60068-2-2：高温试验方法

IEC 60068-2-30：交变湿热试验

IEC 60068-2-38：温度/湿度组合循环试验

ISO 12405（电动汽车电池）

针对电动汽车用锂离子动力电池包的测试标准，建立了温度测试、电性能测试和安全测试的规范。9

中国国家标准（GB）

GB 31241-2022（便携式电子产品）

我国针对便携式电子产品用锂离子电池的强制性安全标准。与IEC标准相比，增加了安全使用年限标注、循环300次后容量保持率≥80%、洗涤测试（针对可穿戴设备）等中国特色要求。2022版最大的变化是引入了"热扩散"测试，要求单个电芯热失控时5分钟内阻止火焰蔓延。

GB 38031-2025（电动汽车动力电池）

2026年7月1日起实施的新版强制性国标，对电动汽车用动力蓄电池提出更严格要求：测试过程中不起火、不爆炸，烟气不能对乘员造成伤害；新增底部撞击测试和快充循环后安全测试（300次快充循环后进行外部短路测试）。

GB 44240-2024（储能电池）

2025年8月1日正式实施的储能领域首部强制性国标，涵盖电芯振动、加速冲击、浅刺、强制放电等23项严苛测试。以过充为例，在传统基础上增加了恒压过充1h的要求，总过充时长显著增加。测试覆盖从电池设计制造、运输安装到运维回收的全链条。

GB/T 31484/31485/31486 系列（电动汽车动力电池）

GB/T 31484：循环寿命要求及试验方法

GB/T 31485：安全要求及试验方法

GB/T 31486：电性能要求及试验方法

GB/T 2423 系列（环境试验）

电工电子产品环境试验的国家标准，对应IEC 60068系列，是锂电池高低温试验最常用的依据：

GB/T 2423.1：低温试验

GB/T 2423.2：高温试验

GB/T 2423.3：恒定湿热试验

GB/T 2423.4：交变湿热试验

GB/T 2423.34：温度/湿度组合循环试验7

欧盟标准（EN）

EN IEC 62133-2:2017+A1:2021

欧盟采用的锂电池安全标准，与IEC 62133基本一致，是CE认证的核心依据。

EN 50604-1:2016

针对轻型电动汽车（电动自行车、平衡车等）用锂电池的安全标准，测试条件比EN 62133更为严苛，包括更严格的振动、机械冲击、跌落、过充、过放、短路保护等测试。

美国标准（UL）

UL 2054：家用和商用电池安全标准

UL 2580：电动汽车用电池安全标准，包含冲击测试等要求

行业专项标准

表格

应用领域 代表标准

电动自行车 《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（2024年11月实施）

电动摩托车 GB/T 36672（修订中，新增热扩散、挤压等测试）

无人机电池 GB/T 36944-2018

储能系统 GB 44240-2024、UL 9540